中新網北京2月22日電 (記者 呂少威)截至目前，京津冀三省市高速公路總里程達到10990公里(其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里)，相較于2014年的7983公里增長37.7%，高速公路密度達到5.06公里/百平方公里，為全國平均水平的2.7倍。

　　這是記者22日從京津冀協同發展十年成效新聞發布會上獲悉的。

　　天津市交通運輸委黨委委員、副主任劉道剛在發布會上表示，十年來，三省市牢牢把握交通的基礎先導作用，著力推進交通基礎設施建設，加快構建世界級港口群、機場群，持續開展運輸服務協同聯動，交通一體化從“藍圖”邁向“現實”。

　　三地高鐵總里程增至2624公里

　　京津城際延長線、京雄城際、京唐(京濱)城際、津興城際等一大批高速鐵路開通運營，以北京、天津為核心樞紐，貫通河北各地市的全國性高速鐵路網已基本建成。

　　京津冀區域內高鐵總里程已經由2013年的1284公里增長到2624公里，實現了對區域內所有地級市的全覆蓋，京津冀地區“1小時交通圈”初具規模，主要城市間2小時通達交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。京津城際開行重聯列車、長編組列車，最短發車間隔3分鐘，為唱好京津“雙城記”堅實的交通保障。

　　此外，京臺、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通車，區域范圍內以北京為中心，由7條首都放射線、2條縱線和3條橫線構成的國家高速公路主干網基本形成。

　　集裝箱航線增至145條

　　津冀港口集團簽署多項合作協議，合資運營津冀、津唐2家集裝箱碼頭公司，合力打造環渤海“天天班”，津冀港口貨物吞吐量超19億噸，港口群在環渤海、內陸腹地的影響力和輻射力不斷提升。

　　天津港建成全球首個“零碳”碼頭，鐵礦石清潔運輸比例超65%，近五年來海鐵聯運量增長116%;120家營銷網點遍布內陸，港口服務中心走進北京，“綠色通道”開到雄安，北方國際航運樞紐通達全球，國際郵輪母港年進出境旅客最高超94萬人次;集裝箱航線由2013年的119條增加至目前145條，遍及200多個國家和地區。集裝箱吞吐量由2013年的1300萬標準箱增加至目前2218.7萬標準箱，穩居世界前十。

　　京津冀9個規劃機場全部實現通航

　　大興機場、北戴河機場、普寧機場建成投用，京津冀9個規劃機場全部實現通航。2023年北京“兩場”完成旅客吞吐量9228萬人次，天津機場執行國內國際航線達到188條，河北省機場通航城市達91個。京津冀“雙核心”+“雙輔助”+“多節點”的三級機場梯隊已初步形成，助推三地航空樞紐成為鏈接國際、暢通雙循環的重要支點。

　　首都國際機場貨運口岸推出“連程直轉”業務創新，國內貨物落地后到出口拼裝庫安檢完成只需4-8小時。隨著天津航空口岸大通關基地投用，天津機場貨運樞紐地位得到進一步強化。石家莊機場打通多條進出口新通道，“三地四場”之間聯系更加緊密，已成為帶動區域經濟社會發展的“新引擎”。(完)